齒輪廠介紹滲碳溫度對于齒輪平面度的影響：
滲碳溫度一般在900~930°C，溫度越高，滲碳速度越快，這對提高滲碳速度是有利的但滲碳溫度越高，會降低齒輪在高溫下的屈服強(qiáng)度，尤其是對淬透性的提高(長時(shí)間高溫下奧氏體晶粒易于粗大，相應(yīng)提高了材料的淬透性)都是不利于熱處理畸變的。表6-13為滲碳溫度對燃油泵齒輪平面度的影響。
由表6-13可以看出，滲碳溫度過高將導(dǎo)致齒輪異�；儯@主要是由于齒輪高溫屈服強(qiáng)度降低及淬火時(shí)熱應(yīng)力過大所致。對此，應(yīng)根據(jù)齒輪滲碳層深度，盡量選擇較低的滲碳溫度，并精確控制滲碳溫度，防止控溫失靈及控溫偏差過大等。
實(shí)例2齒輪， 材料為20CrMnTi鋼，要求滲碳淬火。
齒輪的淬火溫度及滲碳后預(yù)冷降至8409C時(shí)保溫時(shí)間的長短，對齒輪淬火畸變有一定影響。
1)試驗(yàn)表明，齒輪滲碳后降溫至840C無保溫出爐淬火，由于滲碳罐內(nèi)外溫差和齒輪表面與心部存在溫差，同爐處理的齒輪畸變量不同，花鍵孔脹縮無規(guī)律。
2)采取滲碳后降溫至840°保溫30min出爐淬火和780 ~ 800°C亞溫淬火工藝，工件內(nèi)外溫度趨于均勻一致，淬火畸變均勻，因此具有相對穩(wěn)定的畸變規(guī)律。
