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• 16

  2020-12

  任丘齒輪熱處理前加工工序的改進(jìn)

       任丘齒輪熱處理前加工工序的改進(jìn) 造成壓淬齒輪安裝端面平面度及內(nèi)孔圓度超差原因之一是由于齒輪表面毛刺、鐵屑等引起的。在熱處理前的上道機(jī)械加工工序增加一道工序—用平板銼刀修整齒輪飛邊毛刺，并用壓縮空氣清理齒輪安裝螺紋孔內(nèi)的鐵屑等。此外，應(yīng)定期.....
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• 16

  2020-12

  任丘齒輪深層離子滲氨設(shè)備及其應(yīng)用范圍

       任丘齒輪深層離子滲氨設(shè)備及其應(yīng)用范圍 鄭州機(jī)械研究所用于齒輪深層滲氮的計(jì)算機(jī)控制離子滲氮設(shè)備的開發(fā)，主要采用脈沖電源技術(shù)十計(jì)算機(jī)控制技術(shù)，針對齒圈、蝸桿和小模數(shù)齒輪等而設(shè)計(jì)開發(fā)的離子滲氨設(shè)備。其主要技術(shù)參數(shù)配置為，有效工作區(qū)1600mm×.....
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• 16

  2020-12

  任丘齒輪毛坯的預(yù)備熱處理

       任丘齒輪毛坯的預(yù)備熱處理 目前廣泛桌采用等溫正火工藝對滲碳齒輪毛坯進(jìn)行預(yù)備熱處理，其目的是保證齒輪毛坯得到均勻的金相組織，消除內(nèi)部殘余應(yīng)力。這樣不僅可以得到良好的切削性能，而且對減少熱處理畸變非常有利。硬度控制在160~190FHBW。金.....
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• 16

  2020-12

  任丘齒輪0.8~1.0mm的深層滲氮

       任丘齒輪0.8~1.0mm的深層滲氮 考慮中硬度基體和獲得良好的滲氮層效果的約束，需采用三段工藝：第一階段強(qiáng)滲，溫度520~530℃，時(shí)間12～15h，盡可能在短的時(shí)間內(nèi)施以較高的氮濃度，以獲得較大的氮濃度梯度；第二階段擴(kuò)散，需加強(qiáng)氮原子.....
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  2020-12

  任丘齒輪深層離子滲氨適用范圍及適用鋼材

       任丘齒輪深層離子滲氨適用范圍及適用鋼材 一些高速、重載及精密齒輪，如行星傳動的內(nèi)齒圈、風(fēng)電機(jī)中的偏航齒圈，還有螺桿采用滲氮工藝進(jìn)行表面硬化處理，最大齒輪直徑已達(dá)4m 北其是齒輪的深層滲須工藝可以在一定范國圍代替滲碳淬火工藝而省掉磨齒的工序.....
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  2020-12

  任丘齒輪帶你了解40鋼件粗晶組織細(xì)化工藝

       任丘齒輪帶你了解40鋼件粗晶組織細(xì)化工藝 40鋼件采用1000～1100℃正火后再在800～850℃正火，正火加熱時(shí)間均為1h，作為預(yù)備熱處理既改善了AlN質(zhì)點(diǎn)的分布，又細(xì)化了正火加熱時(shí)的起始晶粒度，從而使正火組織明顯細(xì)化，達(dá)到了6級以上.....
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  2020-12

  任丘齒輪給您介紹20CrMnMo鋼組織遺傳的消除工藝

       任丘齒輪給您介紹20CrMnMo鋼組織遺傳的消除工藝 20CrMnMo鋼以粒狀貝氏體十粒狀組織為主的混合組織（粒狀貝氏體十粒狀組織+鐵素體）具有一定遺傳性，且組織中A島穩(wěn)定性差，用一次高溫回火可徹底消除。增加一次950℃正火，對消除20C.....
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  2020-12

  任丘齒輪給你介紹消除40Cr鋼件混晶的工藝

       任丘齒輪給你介紹消除40Cr鋼件混晶的工藝 40Cr混晶的消除可采用高溫固溶，1250℃×70min油冷后組織明顯粗大，形成典型的由MnS粒子引起的石狀斷口，但再經(jīng)850℃×1h空冷，850℃×20min油冷后組織細(xì)小，混晶消除。也可采用.....
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• 16

  2020-12

  任丘齒輪內(nèi)齒圓齒部加熱感應(yīng)器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

       任丘齒輪內(nèi)齒圓齒部加熱感應(yīng)器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 沿齒廓淬火感應(yīng)器需要在感應(yīng)器的導(dǎo)體上卡上正字形導(dǎo)磁體（常用硅鋼片，厚度0.2mm)。用銅坯料根據(jù)被熱處理的內(nèi)齒圈的齒形坐標(biāo)，用數(shù)控機(jī)床精加工而成（中心空心矩形)。兩齒形之間的槽安裝0.2mm厚硅鋼片.....
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  2020-12

  任丘齒輪帶你了解變速器齒輪的接觸疲勞失效形式

       任丘齒輪帶你了解變速器齒輪的接觸疲勞失效形式 隨著汽車輸入功率的提高，變速器齒輪表面的接觸疲勞強(qiáng)度要求越來越高。而隨著承受齒輪接觸應(yīng)力的增高，首先發(fā)生齒輪疲勞損壞及折斷損壞。齒根強(qiáng)度高的滲碳齒輪，隨著接觸應(yīng)力的增高首先發(fā)生點(diǎn)蝕—齒面接觸疲.....
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  2020-12

  任丘齒輪碳化物形態(tài)對強(qiáng)度性能的影響

       任丘齒輪碳化物形態(tài)對強(qiáng)度性能的影響 多量的塊狀碳化物會降低滲碳齒輪的疲勞強(qiáng)度。對于20CrMnTi鋼滲碳，隨著碳濃度的增加，碳化物數(shù)量增多，并且粗化，可使接觸疲勞強(qiáng)度降低；但是有一試樣碳化物雖然達(dá)5級，但形態(tài)和分布良好，其疲勞壽命仍高達(dá)1.....
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  2020-12

  碳化物對任丘齒輪強(qiáng)度性能的影響

       碳化物對任丘齒輪強(qiáng)度性能的影響 ①為了取得良好的綜合強(qiáng)度性能，希望滲碳層含碳量較低，以形成更多的板條馬氏體及少量殘余奧氏體，而不希望出現(xiàn)碳化物。 ②在重載大齒輪深層滲碳淬火工藝中，對滲層采用球化退火預(yù)備熱處理，然后再淬火，可以充分析出碳化.....
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  2020-12

  任丘齒輪如何采用滲碳亞溫涳火工減小18CrMnTi鋼從動齒輪淬火畸變?

       任丘齒輪如何采用滲碳亞溫涳火工減小18CrMnTi鋼從動齒輪淬火畸變? （1）齒輪材料及熱處理技術(shù)要求18CrMnTi鋼齒輪，滲碳層深度58～64HRC，齒輪圓度及平面度均小于0.20mm。 （2）設(shè)備與滲碳亞溫淬火工藝采用RJJ-75.....
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  2020-12

  任丘齒輪給你介紹如何改進(jìn)齒輪材料質(zhì)量解決從動錐齒輪滲碳淬火后異�；�變問題?

       任丘齒輪給你介紹如何改進(jìn)齒輪材料質(zhì)量解決從動錐齒輪滲碳淬火后異常畸變問題? 某汽車后橋從動錐齒輪材料為20CrMnTiH3鋼，技術(shù)要求：滲碳有效硬化層深度為1.2~1.6mm，表面與心部硬度分別為58～64HRC和30～35HRC；端面.....
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  2020-12

  任丘齒輪的高壓氣體淬火及其優(yōu)點(diǎn)

       任丘齒輪的高壓氣體淬火及其優(yōu)點(diǎn) 工件在奧氏體化溫度加熱后施加0.5~2MPa（5~20bar）高壓氣體淬火，可達(dá)到靜止油或高速循環(huán)油甚至水的淬火效果。工件的氣體淬火有別于液態(tài)介質(zhì)淬冷機(jī)理，在氣體中冷卻比在液體中冷卻均勻，可實(shí)現(xiàn)自表面向內(nèi)層.....
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  2020-12

  熱處理爐應(yīng)配置合適的溫度控制記錄儀才能實(shí)現(xiàn)任丘齒輪​質(zhì)量的精確控制

       熱處理爐應(yīng)配置合適的溫度控制記錄儀才能實(shí)現(xiàn)任丘齒輪質(zhì)量的精確控制 采用二只或三只熱電偶進(jìn)行“雙聯(lián)溫度系統(tǒng)”（其中一只熱電偶安放在有效加熱區(qū)內(nèi)或接近有效加熱區(qū)處，連接溫度記錄儀表，以便準(zhǔn)確反映加熱實(shí)際情況；另一只接控溫儀表，進(jìn)行爐子溫度的自.....
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  2020-12

  任丘齒輪帶你了解稀土的加入量的選擇

       任丘齒輪帶你了解稀土的加入量的選擇 在滲劑中添加稀土并非越多越好，而是有一個最佳值。最佳值可通過試驗(yàn)來確定。當(dāng)稀土含量少時(shí)對滲速影響較��；隨著加入量的增加，滲速提高明顯；當(dāng)加入量達(dá)到一定值時(shí)，催滲效果最大；超過這個值，反而會使?jié)B速下降，并.....
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  2020-12

  任丘齒輪帶你了解稀土碳氮共滲優(yōu)點(diǎn)

       任丘齒輪帶你了解稀土碳氮共滲優(yōu)點(diǎn) 1）當(dāng)采用合適的稀土滲劑和合理的稀土碳氮共滲工藝時(shí)，可以使微量的稀土元素與碳氮同時(shí)滲人鋼件的表面。 2）稀土有活化催滲作用，影響碳氮共滲動力學(xué)過程，當(dāng)稀土添加量合適時(shí)，共滲速度明基加快。 3）稀土能.....
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  2020-12

  任丘齒輪給你介紹低碳貝氏體鋼鹽浴加熱淬火低溫回火方法

       任丘齒輪給你介紹低碳貝氏體鋼鹽浴加熱淬火低溫回火方法 低碳貝氏體鋼采用鹽浴加熱淬火低溫回火后，其具有良好的綜合力學(xué)性能、伸長率，沖擊韌度較高，這是替代20CrMnTi鋼的必要條件之一；低碳貝氏體鋼與20CrMnTi鋼滲碳后，低碳貝氏體鋼抗.....
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  2018-02

  任丘齒輪帶你了解設(shè)計(jì)等溫淬火工藝時(shí)應(yīng)考慮的因素

       任丘齒輪帶你了解設(shè)計(jì)等溫淬火工藝時(shí)應(yīng)考慮的因素 1）對碳鋼等淬透性較低的鋼，等溫淬火時(shí)，應(yīng)適當(dāng)提高淬火溫度，以增加奧氏體的穩(wěn)定性，避免在等溫冷卻過程中發(fā)生高溫轉(zhuǎn)變。 2）等溫淬火受鋼種和工件尺寸的限制。在等.....
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